- тел.: +375 17 388 02 00
- факс: +375 17 392 57 24
- skype: de_priorlogist
- e-mail: info@priorlogist.by
Клиентам
Нам приятно, что Вы проявили интерес к нашей компании и зашли на наш сайт. Мы постарались сделать сайт не только удобным, но и полезным для Вас, разместив в разделе «информация» основополагающие документы по транспортной логистике. В наших статьях и аналитике Вы так же сможете найти информацию о тенденциях развития логистического рынка.
Для нас действительно важно хорошо понимать потребности и пожелания наших клиентов. Для этого на сайте имеется опросник и форма обратной связи. Для оперативного получения информации по интересующему Вас маршруту, грузу и виду транспорта достаточно заполнить специализированную форму запроса. Наш специалист свяжется с Вами и предоставит оптимальную схему грузоперевозки по разумной цене.
Надеемся, что после более глубокого ознакомления с нашими услугами, Ваш интерес перерастёт во взаимовыгодное сотрудничество с нашей компанией.
Директор
Д. Соболевский.
Узнать Стоимость Услуги
Аналитика / Статьи
Предварительное информирование станет обязательным в июне 2012 года
10.01.2012
На официальном сайте Комиссии Таможенного союза 20 декабря 2011 опубликовано Решение о введении обязательного предварительного информирования о товарах, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза автомобильным транспортом №899.
Решение вступает в силу 17 июня 2012 года.
Обзор рынка оперирования железнодорожным подвижным составом в ноябре – декабре 2015 года
18.12.2015
В ноябре – декабре 2015 года ставки на универсальный подвижной состав несколько снизились по сравнению с сентябрем – октябрем. Таким образом, вопрос, связанный с низкой доходностью операторского бизнеса, пока не решен и по-прежнему остается открытым. Однако операторов беспокоит не только уровень ставок, но и неопределенность дальнейшего развития железнодорожной отрасли, а значит, и сегмента операторских услуг.
В ноябре - декабре 2015 года ставки на универсальный подвижной состав несколько снизились по сравнению с сентябрем - октябрем. Таким образом, вопрос, связанный с низкой доходностью операторского бизнеса, пока не решен и по-прежнему остается открытым. Однако операторов беспокоит не только уровень ставок, но и неопределенность дальнейшего развития железнодорожной отрасли, а значит, и сегмента операторских услуг.
